据美媒22日报道,日本和印度政府知情人士透露,随着地区贸易和地缘政治紧张局势升级,日本、印度和澳大利亚正寻求制定一项“供应链弹性倡议”,以减少对中国的依赖。

所以日印澳三国准备组建“供应链联盟”抗衡中国?

究竟是什么原因,让联赛入不敷出呢?日本女队第一主力伊藤美诚说出了自己心中的答案,因为联赛的成绩与奥运会参赛资格并没有任何关系。大家都知道,日本乒协的的奥运名单标准十分的简单,按世界排名来就好了,但是联赛成绩不计入积分。因此到了第二个赛季,要竞争东京奥运会入场券的知名球员在联赛的出场都明显减少了,这样导致的后果是,一轮比赛的平均观众人数已经不足1000人。

在湖北襄阳南漳县,一个人口不足60万的小县城,当地的老曾在数码圈摸爬滚打多年,2019年意识到,转型迫在眉睫。为啥?随着网购的渗透,当地品牌电脑店逐步减少,存在的品牌门店大多选择单一,价格杂乱。

“大魔王”张怡宁“保持强大”中国奥运会选手线上加油会上就表示,国乒中缺乏像伊藤美诚这样的速度型陪练。“模拟陪练”训练法是前乒协主席孔令辉独创的训练方法,效果很好。最经典的案例就是2017年破解了平野美宇对国乒的威胁,现在这位横空出世的天才面对国乒是难求一胜了。如果伊藤美诚参加中国乒乓球联赛,她将会是最好的陪练,对于国乒实力的提升是很有帮助的。同时她对国乒的威胁也将随之下降。返回搜狐,查看更多

这次疫情凸显的问题,大部分国家还只是就事论事探讨供应链安全,对政治鼓动还比较克制。但不排除真有国家出于政治目的,为了对付中国而去拼凑一个“联盟”。那么,我们需要担心吗?

这就是低线城市的商机,据尼尔森研究报告指出,中国低线城市有着近7亿的人口规模,消费支出年均同比增加21%,潜力巨大。而如今,像老曾经营的类似京东电脑数码专卖店,已经在全国三到六线城市遍地开花。

这几个月以来,从美国总统特朗普到法国总统马克龙都在谈论供应链安全的问题,倒也不必过度解读。早在日本福岛核灾时期,电力短缺导致福岛工厂关闭,直接影响了IT界从芯片、内存再到配件的供应链,国际汽车生产链条上的某些部件也突然枯竭,那次也曾引起对供应链安全的担忧。

当地用户正在店内选购

高中毕业面对并不理想的大学录取结果,张勇冷静思考后,决定进技校学一门技术。毕业后,张勇在伊宁开了一家属于自己的手机维修店。因当地很多人遇到手机黑屏、屏幕摔碎等这些“小问题”,所以张勇感觉手机维修应该有市场。

特别是在新冠肺炎疫情期间,在海运、空运受阻的情况下,中欧班列的战略通道作用日益凸显,防疫物资和电商邮包已成为中欧班列的重要货源,为中国以及国际疫情防控、贸易链供应链安全稳定做出了积极贡献。

因为洞察到当地人的需求,再加上努力肯吃苦,张勇手机维修店经营顺利,赚得了人生的“第一桶金”后,他的手机维修店也随之升级成了OPPO旗舰店,并开始涉猎小米授权店。张勇一度认为,自己的人生大概也就这样了。

就这样,三个数码店主,开启三条不同转型之路。今年上半年,直播带货风靡全国,窦志玲选择了直播带货,用她的话来讲,在当时,线上“求生”成为了她最后一根救命稻草。

张勇的服务更为复杂,伊宁所在的伊犁自治州的面积比15个北京的面积还要大,送货在当地成了最大的难题,面对庞大的业务量,遥远的距离,很多商家不愿意提供送货上门。而对于张勇来说,顾客在哪儿,服务就跟到哪儿。

除了伊藤美诚始终拒绝参加T联赛,原本在T联赛打球的重量级“外援”林昀儒和皮切福德在第二赛季结束后,也都选择了离开,两人在新赛季都将转战俄罗斯联赛。对此,球迷们纷纷表示,赶紧邀请伊藤美诚来中国打联赛吧,中国乒乓球超级联赛,已经创办有20多年的历史,虽然2019年因为备战奥运会停办了一届,但是远比日本的T联盟要有竞争力。世界乒坛的名将波尔、奥恰洛夫、冯天薇、吴尚垠,柳承敏、朱世赫、李佳薇、帖亚娜、福原爱等都征战过中国乒乓球联赛。

一次偶然机会,张勇与客户交谈中得知了京东可以为顾客提供手机碎屏保服务,而且客户对其赞不绝口。尤其让他感到惊讶的是,京东电脑数码专卖店服务“线上线下同价”。 “不安分”血液在张勇身体的激荡,2020年1月份,他决定转型二次创业。

“我对直播都不抱什么希望了。” 窦志玲称,“在618期间,我们在京东该平台开通了“珲春京东数码店”直播间,也是抱着试试看的心态。”

“意外的是,在完全没有依靠明星、资源、甚至没什么直播经验的情况下,7月单靠京东直播累计成交额就已经超过了360万元。”窦志玲又惊又喜,在这之前,即使是生意最好时,一个月50多万的营业额就已经是巅峰状态了。

——以“店”带面,成为当地新“地标”

《周刊文春》不禁感慨道:在球员时代,松下浩二是无论什么球都能削回去的削球手,但是,在削减成本这个事情上,看来他不太在行!术业有专攻,一名优秀的职业球员,不一定就是一名合格的管理者。T联赛仅1年时间,账面上就有了超过5亿日元(约合3275万人民币)的亏损。连联赛的宣传和比赛门票销售都扔给各俱乐部自己解决了。

也许有人要问了,想要就直接下单呀。但他可能不知道,对于北上广等一线城市用户来说,买个iPhone都稀松平常,但在这个“20分钟就能逛一遍”的县城,买个小米手机等“大件”时,都更愿意在线下先体验才放心购买。

——“用户需求多元化,不转型就是等死”

2020年3月份,一位当地牧区的哈萨克族的小伙线上购买了一台爱国者音箱,因为小伙的急需,张勇只能开车送过去,来回140多里的油钱加上人工费,已经比这台设备的成本还要高。很多人觉得张勇这样做是傻,可却他认为这是他服务的本分。

目前, 中欧班列开行范围已拓展到欧洲21个国家, “钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

不过窦志玲还是决定未来线上线下都要抓,虽然线上直播占据了店面很大一部分收入,但是她认为线下的京东电脑数码店是她的“根”,未来她会选择“两条腿”奔跑。

无论是线下还是线上,除了自身的努力,张勇、老曾、窦志玲他们还找到经营好数码产品的秘诀——服务、专业。用老曾的话说,“服务不太行,开店等于0。”

“顾客到店的多,购买的少,很多人开始拿着手机到店,指着京东页面问有没有这款。这说明当地人的‘意识’已经开始变的多元了。”

据介绍,经营电脑数码专卖店之后,京东经常会提供创新工具和培训帮助像老曾一样的店主来优化经营,通过微信小程序、社群营销等方式,不用等顾客到店里,就能实现对他们的触达,这极大的实现了实体门店空间范围的延伸,不断延伸的,还有老曾与日俱增的信心。

张勇认为,好的服务是没有天花板的,更不应该被“利润”所左右。靠着这种服务的本分,他赢得了不少的“回头客”。哈萨克族小伙与张勇结缘后,后续选购了显示器、耳机、键鼠等设备,还经常推荐其他朋友来店里选购。

和张勇一样,吉林省最东端珲春市,窦志玲经营的京东电脑数码专卖店也面临转型。此前店面月流水为几十万元,还经常有俄罗斯顾客慕名而来。但是因为年初突发疫情,线下的生意难以展开,月收入几乎为零,想到店里12个员工的生计和他们背后的家庭,窦志玲肩上的担子越发沉重。

今年5月,老曾开了南漳县第一家京东电脑数码专卖店,让他意外的是,首月营业额就达到了26万元,要知道这是他之前三个月的收入。老曾说,“不转型这些想都不敢想,这得益于‘熟人圈’积累的口碑,但更多是京东线下模式给传统门店经营带来的变革。”

“但直播间没有人,就像自己在和一堵墙说话。” 窦志玲称,因为没有直播经验,加上目前短视频平台上面的用户更偏重娱乐,很多人进来都是为了听段子看表演,直播间基本留不住人。

然而,老曾的门店随着雨季的到来却出现了挑战,最近一段时间,南漳县接连大雨,这严重影响了到店的客流。据老曾说,以往这种情况,只能望天干瞪眼,而现在他却在时髦的构建起自己的“社交电商”了。

作为前日本男乒绝对主力,松下浩二从1992年巴塞罗那奥运会开始,连续四届入选日本男队奥运阵容,也是日本首位乒乓球职业选手,是日本乒坛的代表人物。他的特点是右手横握球拍,擅长削球打法。曾在1997年世乒赛闯入男双八强;2000年获得世乒赛男团第三名;另外还在2002和2003年获得德国和马来西亚公开赛男双的亚军。

线下有“根”,线上融合。随着京东进入“低线市场”,引发的“蝴蝶效应”也已经愈发明显。像老曾、张勇一样的群体,改变的故事,每天都在继续上演。

在老曾的店里,产品使用帮助、软件安装、送货上门等已经成为服务标配中的标配,而老曾更是将价保、七天无理由退换等原本线上才能享受到的服务,也全部“搬”到了线下,让南漳百姓在家门口就能享受到这些“一线“的服务。

张勇线下京东电脑数码店也开起来了,但融合依然在继续。据张勇描述,依靠门店,他建了自己的社群,疫情期间依靠京东羚珑系统,开始尝试把线下业务搬到线上——营业额却比之前经营手机卖场时整整提高了3倍。

尤其这对数码品牌方也是一个利好,因为可通过京东覆盖的线下门店和物流体系直达用户,而品牌投入成本几乎可以忽略。这可以说是一个店主、京东、数码品牌三方共赢的

在窦志玲看来,除了服务好,还要专业。以直播未来,相比流量明星的直播,表面上看,普通人做直播的优势并不多。而实质上这些来自像窦志玲这样商家的普通人,恰是最懂品牌和商品的人。

至于为啥同一个人直播,不同平台差距这么大?窦志玲称,因为京东直播区别于其他偏娱乐导向直播平台,在京东直播平台上,她们可以对用户每一款产品的疑问进行详细专业的解答,这也是京东平台所支持的地方。

——线上线下都要抓,选择“两条腿”走路

此次《规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系,将中欧班列打造成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”提出了明确任务,主要涉及构建便捷高效的国际铁路联运网络、加强统一品牌建设、提高班列发展质量效益、完善班列国际合作机制等方面。后续铁路部门将进一步细化,明确责任分工,以系统化建设、集约化运营、市场化经营、便利化服务、国际化发展为目标,进一步提升质量效益和品牌效应,全面推动中欧班列高质量发展,同时参照中欧班列模式,统一组织 陆海新通道班列开行,为“一带一路”建设提供有力保障。

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