疫情之下,想旅游怎么办?澳大利亚现“无目的地航班”

【环球时报记者 李 雪】新冠疫情之下,太想旅游怎么办?可以乘飞机“假装在旅游”。据美国有线电视新闻网(CNN)19日报道,澳大利亚航空公司(下文简称“澳航”)近日推出一个“无目的地”观光航班,航班从悉尼出发,中途在多个澳大利亚著名景点上空低空飞行,最后返回悉尼机场降落,让乘客不需要下飞机就能观赏各地美景。该航班开售后便遭抢购,134张机票在10分钟内被抢购一空。

7月初以来,安徽省长江干流陆续超过警戒水位。目前,巢湖闸已开启16孔,让巢湖水下泄入江。但是,据巢湖市防汛抗旱指挥部相关负责人测算,巢湖闸闸下水位13.15米,仍超保证水位1.15米,湖水每天下泄入江的水量仅2000万立方米左右。

根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。

关于后市,各类指数今天都红盘报收,沪指走势也不错。但我认为,市场暂时还难以摆脱区间震荡的格局,要想形成突破还是很难的。

大盘继续飘红,昨晚提到的银行股、地产股功不可没。招商银行、平安银行、杭州银行等都在创新高,中国平安、中国人寿等保险股也表现不错。万科A、保利地产等地产股连续走强,或许这就是所谓的高低切换吧。不是绝对股价的高低切换,而是估值水平的高低切换。年末了,可能搞点低估值的板块个股,心头要踏实一些。

创业板方面,连续调整了两周,今天创业板指数反弹幅度不到1%,力度确实不强。后面即便继续反弹,可能还是慢涨为主,毕竟现在依旧是存量资金博弈。

巢湖与长江自然沟通,湖区水量随江水涨落而变化。其上游地处山丘区,洪水下泄迅猛,下游圩区及大部分城镇和村庄因地势较低,汛期处于长江和内河洪水位之下,水旱灾害极为频繁。

21日下午,在巢湖市中垾镇大荚村,正在组织村民为中垾小联圩除险加固的村委会主任祝业飞告诉记者,这段长1.5公里的圩堤,17日出现渗漏后很快开始滑坡。中垾小联圩的圩堤是按保证水位12米的防洪标准修筑的,而目前内河水位已经达到13.5米。150多个村民两天两夜没合眼,在圩堤上加筑了一道2米高的子埂。

其实,还有一块业务,不少券商开始越来越重视了,就是基金等理财产品的代销业务,这可能是券商未来经纪业务的一个发展方向。

有分析认为,疫情导致航空业遭受重创,“无目的地航班”可以帮助航空公司走出经营困境。也有人认为,这增加了不必要的碳排放。

CNN称,“无目的地航班”并非澳航首创。新冠疫情暴发以来,这种独特的飞行方式在亚洲地区已经成为了一种流行趋势。8月上旬,中国台湾地区的长荣航空推出特别观光航班,该航班从台北桃园机场出发,在空中盘旋2小时45分钟后返回桃园机场;8月底,日本全日空航空公司使用“巨无霸”空客A380客机,推出“在日本上空盘旋90分钟”的旅游项目,颇受欢迎;新加坡航空也在考虑从10月开始推出观光航班,从樟宜机场起飞,飞行大约3小时后返回樟宜机场。

而今天早上,龙头之一的长安汽车继续高开,但随后跳水,下午一度跌停,最终跌幅高达9.31%,全天成交了71.7亿元。另外,中通客车、金龙汽车、江淮汽车、比亚迪等都有不同幅度的下跌。

利好消息不断兑现,就算明年汽车销量还会大幅增长,但汽车股可能短期要调整了。

高水位对市区的堤防工程同样是严峻考验。7月21日20点,正在巢湖市城区的西坝口处置险情的巢湖市防指副指挥长曹源跃告诉记者,巢湖城防标准的保证水位是12米,而湖水水位已达13.41米,意味着巢湖已呈“悬湖”状态。50多公里巢湖城防堤全部要按14米高程加筑子埂,还要在堤防危险地段抛石固基,湖内侧加挂油布防浪护堤。

记者从巢湖市防汛抗旱指挥部了解到,强降雨、长江水位居高不下、巢湖水外排受限等多方面原因导致巢湖水位居高不下。

第三是投行业务,这倒是很大的一块“肥肉”,今年新股发行量很大,而明年如果全市场推进注册制,可能投行业务收入的占比还会进一步提升。此外,券商收入来源还有资管业务和投资咨询业务,相对收入占比较小。

超高水位直接对巢湖内河和环湖大小圩口的堤防构成严重威胁。

巢湖,全国五大淡水湖之一,横卧于安徽中部,东接长江,西枕大别山余脉,流域面积13486平方公里,人口1020万,流域涵盖合肥等5个地级市和14个县市(区)。2011年8月,随着安徽省行政区划调整,巢湖成为合肥市的内湖,巢湖防汛安全之于合肥市的重要意义可见一斑。

券商涨薪,只是今天的一个消息。另一个消息是,据统计,135家证券公司2020年前三季度实现营业收入3423.81亿元,同比增长31.08%;实现净利润1326.82亿元,同比增长42.51%。有126家证券公司实现盈利。

不管怎么说,券商行业虽然靠天吃饭,总会随着市场的波动而波动,但长期来看,这都是一个朝阳行业。对年轻人来说,能够进入这个行业,其实机会还是很不错的,要珍惜。

自6月10日入梅以来,巢湖市平均降水量超过历年平均降水量2倍。尤其是7月17日至19日,巢湖市16条主要入湖支流流域平均降水量为249毫米,强降雨直接导致河、湖短时间内全部超保证水位。

白酒、医药等前两天调整的白马股,今天开始反弹,但只是暂时“回血”而已,要想再创新高,可能还需要一点时间。

另外,军工股成为今天的新热点,军工现在主要炒的是天上飞的飞机,以及航母概念。但对军工板块的炒作逻辑,达哥始终是比较谨慎的看待,因为每隔一段时间,市场都会炒一下军工股。但究竟为什么要炒军工呢?总不可能每次都说地缘局势紧张吧,现在都什么年代了?所以,如果让我来炒军工股,最多就玩玩ETF短炒一下。

那么,究竟是什么,让券商在今年如此赚钱?券商有几大收入来源,首先是经纪业务,也就是佣金收入,以及融资融券的利息收入,这是券商收入很重要的组成部分。不过,现在经纪业务竞争激烈,佣金降到很低,今年证券市场整体交易量还算不错,但这一块在未来的增幅可能不会很大了,除非再来一轮大牛市。

巢湖市防汛抗旱指挥部办公室主任李庆旭告诉记者,巢湖忠庙站21日14时水位达13.36米,该水位系巢湖洪水设防的百年一遇标准。13.41米,是巢湖历史最高水位。巢湖水位目前仍处于缓慢上涨态势。

关键的一点是,今年券商整体的业绩水平,创下了历史第二的纪录,仅次于2015年。2015年营收5751.55亿元,净利润2447.63亿元。券商行业靠天吃饭,大家都知道,2015年的牛市是何其壮观,而今年的行情,与当年相比还差得很远。

水急,险情急,抗洪抢险人数达3.36万人……巢湖“保卫战”已经打响。“防汛警报一日不解除,我们一日不松懈。”曹源跃说。(记者王立武、刘美子、 汪奥娜)

其次,自营业务,也就是券商炒股。在今年结构性行情下,不同券商的收入可能是有区别的,全靠各自的炒股水平。

前几天,刚刚听说一个头部券商的朋友准备跳槽了,而且要离开证券行业。当时我感到很吃惊,这都年底了,再怎么也要等年终奖拿了之后再离职吧,但这位朋友去意已决,或许新工作的诱惑比证券公司的年终奖更大吧。

对于“无目的地航班”的火爆,澳航首席执行官艾伦·乔伊斯在一份声明中表示,这可能是该航空公司“有史以来卖得最快的航班”。她还说:“人们显然很怀念旅游和飞行的体验。如果有需求,我们肯定会考虑在等待边界开放的同时,推出更多这样的观光航班。”

报道称,该航班定于10月10日起飞,全程7小时,途经大堡礁、悉尼港、邦迪海滩等地。票价根据座位等级而定,从787澳元至3787澳元(约合人民币3883元至18687元)不等。

结果,今天金融圈曝出了券商大幅涨薪的消息,可谓是炸锅了。据媒体报道,中信建投、申万宏源、中信证券、海通证券等多家券商都要涨薪。有些券商是所有人固定薪酬涨30%,某券商应届生的固定薪酬最高能达到3.6万/月。这种行业性的集体涨薪,对年轻人来说,难道诱惑力不大吗?这也说明一点,今年券商的收入肯定是大幅增加。

曹源跃介绍,按照现在的水情发展态势,湖水下降到12.5米的保证水位至少要20天以上。超长时间浸泡的堤防最怕风浪冲刷,而7月下旬开始,巢湖即进入防台风的危险期。当风力达到6级到7级的时候,湖上最大浪头超过10米。巢湖水浪与长江水浪不同,长江是往前推进的“拱浪”,巢湖是前推后拥的“抓浪”,对堤坝的损害尤其大。

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